3月28日-30日，以“夯实电动化推进智能化实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2025）在京隆重召开！本届论坛汇聚20+政府有关部门领导、30+院士专家、100+汽车及相关领域的企业代表，共议汽车产业变革新路径。在30日召开的汽车设计论坛上，东风全国造型设计中心执行总监尼古拉斯·岳发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：


东风全国造型设计中心执行总监 尼古拉斯·岳

女士们、先生们，上午好，尊敬的各位来宾，首先非常感谢主办方的邀请。

我这里谈论的话题是比较宏观的，我试着用更加简短的时间和大家聊一下，我想聊一下中国市场的独特性，以及是如何推动全球汽车设计的。

我过去20年都在海外的公司工作，但是后来也在中国工作了很长时间，已经看到了中国市场的发展。在过去32年从业经历当中，20年在国外，10年在中国，相信有很多和大家分享的。

看一下中国市场的现状以及中国市场的亮点是什么，这些都是可以帮助我们理解中国的市场，从而让我们预判未来的走势。

在我谈论中国市场的独特性之前，我还是想跟大家先聊一个大背景。我们现在已经进入了一个崭新的时代，在第一次工业革命之后，当时开始有了内燃机，随着技术进一步的推动，后来互联网和数字化技术的融入，汽车产业发生了巨变。现在很多汽车最基本的产品特征已经不再成为独特的卖点，因为现在已经进入了智能化、自动化的时代，更多的是去聊汽车的智驾，它的智能表现，这已经成了最新的卖点，这是整个技术产业的革命的已经为汽车设计带来了全新的阶段。

作为汽车设计师也许我们需要在设计部门肩负起我们的责任，一方面很多的汽车公司目前还是把汽车作为一个产品，但是很多公司可能不具备自主的能力去进行完全的开发或者销售，更多的公司是希望能够具备标准化的生产能力，这也给设计师带来了更多的压力，因为我们希望能够带来差异化的产品。

这是我的一些观察，关于中国市场的五大独特性，这些也为汽车设计的运行，设计的结构带来了很大的影响。

第一个就是关于中国市场的增长势头。我们知道中国处在高速增长的过程当中，中国的消费者也有更多的需求，高新技术越来越普及，发展的趋势越来越快，比如现在中国数字支付，微信支付，支付宝非常普及，并且发展的非常快，一瞬间大家都开始用手机支付了，这些都给市场带来了很大的变化，技术的普及是飞速的。再看一下疫情之后又发生了什么样的变化。在我的家乡，可能那里的消费场所也发生了变化，所以我们看到新的技术普及是非常迅速。

除了市场增长势头之外，再看一下文化。因为中国有非常悠久的历史，也可以从中国的文化当中获取很多设计的灵感，今天已经看到很多这样的案例展示。再看一下中国的汽车市场现在占据全世界最大的规模，同时也是全世界竞争最激烈的汽车市场，因为我们看到中国有太多的品牌，我觉得上新的这些品牌和产品都是目不暇接的。同时在中国一线城市有自己的产品圈子，而在二三线也有自己的市场圈子，这些也都会带来许多独特的特点，所以中国市场也是复杂性最高的。

在一下商业维度，除了发展维度更多以外，也看到了很多创新精神，也有很多的创新公司，中国市场还具备敏捷性的特点，短视频和社交媒体目前对中国市场产生了巨大的影响。比如我到车展参观，我自己都看不到车，每一台车前面聚集了大量的网红或者一些网络上的意见领袖，汽车博主在拍摄视频，对汽车进行讲解，他们这些观点和信息也大量影响着中国的消费者。

设计机遇方面也许有这几大机遇，包括多元化的文化遗产，包括抓住快速的发展势头，同时新技术的普及都给我们带来了新的技术。但我们也要看到美学层面可以怎么样更加创新的设计，第二点也是非常重要的，就是可以触达消费者的触点，也就是使用场景，我们称之为场景定义的设计。

首先，美学方面我就不花太多时间了，因为大家都知道，包括前面演讲嘉宾也提到过美学方面可以怎么样更加创新的设计。举个例子，关于文化遗产方面怎么样把它应用到汽车设计当中。比如像在中国元宵节会看花灯，这种花灯文化已经有几千年的历史了，我在上海就看到这些漂亮的花灯，很多的中国人会以各种各样的形式点花灯，这种灯光文化在中国可能比在欧洲丰富得多。在奕派008（eπ008）设计当中，前灯设计会通过一种新的方式呈现，这就是受到了花灯文化的启发，超越了五千年的文化遗产可以作为设计语言，同时它可以帮助我们更好地去设计汽车的比例，包括车辆外形的设计，以及材料的使用，以及不同颜色和元素的结合，这些都可以彰显文化遗产的魅力，同时结合了设计师的思维去表达这种独特的创新设计理念。

这也是另外一个例子，这是一个头盔，湖北出土的前清时代头盔，这是我们设计的时候从中汲取的灵感，在车标设计上采用这样的文化遗产带来的一些启发，把这种文化元素融入到车标的设计当中。当然我不想在美学上做过多的赘述。

最后一点就是关于美学方面的个性化，这也是大多数西方品牌会用到的一个工具，叫做品牌原型，通过这个工具以及一系列的演进，因为在90年代的时候当时可能只有三到四个维度，但现在已经加入了更多的维度，更多的品牌贡献，看一下不同品牌的个性化在什么地方。这个在中国市场也是适用的，虽然不是产自于中国，因为在中国市场个性也是大量存在的，同时个性化在中国的表达程度可能比在西方市场要更高。人们不会恐惧表达出他们自己的个性化，在大街上都可以彰显自己的个性，同时在汽车设计当中也可以表达自己的个性。

这一页会看到不同的设计风格和语言，非常多元化的个性表达在中国市场也体现在了汽车设计当中，不同的设计提案上都看到了来自中国的个性化表达。

我来到中国的时候，那时候中国的美学市场还是一个非常小众的市场，只有小众的群体在追求美学。但现在这个群体已经扩大化了，成为了红海市场，这也是我们试图在东风集团旗下的品牌系列当中做到的，有一些品牌可能比较低调，但更多的品牌会高调的进行个性表达，会更加张扬，我相信多元化的品牌格局也可以帮助我们吸引不同的消费群体。

另外，大家在短视频和社交媒体平台上看到不同的内容创作者，他们使用汽车的场景为大家创作内容，这些无疑让更多的消费者了解了不同的汽车风格。通过这些方式也可以帮我们抓取很多客户，看到我们的汽车亮点在哪里，对于这些博主创作出来的内容，也可以更精准触达不同的消费者。

有了新的设计机遇和新的使用场景，同时还有来自技术的赋能，比如全新的电车开发平台，以及在补能方面有不同的形式，比如在电车设计上，电车使用场景中可以烤肉，如果咖啡机坏了，需要供电，也可以把它和汽车相连，让我们能够使用咖啡机，在不同的场景中汽车融入了我们的生活。

汽车变得越来越智能，因为有无数的传感器搭载在车上和各个零部件，帮助我们实现自动驾驶等功能，在不同的场景中有多远化的体验，当我们把这些传感器通过AI的力量，新的汽车芯片的力量，以及未来的人机交互的体验都可以给大家带来更多的好的体验，包括AI可以帮助你提出一些好的推荐或者建议，告诉你车外的温度是多少，这样就知道怎么穿衣，因为它通过一些传感器是可以感知到外部的环境和温度的，所以可以提供给你这样的信息。

当然，技术本身是不够的，还需要关注更多的场景。技术是一种工具，帮助我们创造出这些场景，是GERTY提出的，在这些场景当中，比如零重力座椅等等，中国的消费者群体是喜欢这样的设计，这个新场景可以为我们提供广阔的空间。我曾经在一些消费者调查当中问过消费者，你们车辆当中最想要的是什么，他们会说因为我们要带孩子，所以可能需要送孩子去上学，等着孩子下课，但因为离家太远了，可能要在车里等，这段时间我也许想要在车里躺一躺，休息一下，这是他们的需求场景。很多的汽车现在都具备了这样的功能，可以为消费者提供更多的休息休闲的空间。

举个例子，怎么样更好运用新的场景当中，我经常跟团队说我们需要跳出常规思维，有一个思维叫珍道具思维，它是一个非常典型性的非常规思维，主要是希望用技术在场景中打造出一些不同的感受。这里有一个例子，这是之前的一个项目，希望把这个屏幕进行调整，从而避免反光。这个屏幕可以进行左右的转向，可以实现上下的旋转，也可以成为一个非常好的AI伴侣。进入投产环节的时候也会遇到一些挑战，因为一开始使用像台式机的屏幕，它就会过于沉重，而且造价也很高。那到底怎样才能让屏幕既能够灵活调整方向，又符合我们的使用场景呢。未来有哪些场景呢，在这里给大家展示的是一些微观的趋势，有一些已经得到了应用，我自己非常感兴趣的就是红色部分，这也是可以带来新的利润点的地方。因为如果有了新的利润点，有了新的收益，我们也可以用不同方式认知汽车，在这里有一页展示给大家，到底我们怎么样做。比如可以有一个产品的窗口，这是关于度假的推销，如果你到了宾馆，晚餐有20%的折扣，如果直接通过车上进行预定，可以创造出来更多的场景，从而可以打造全新的商业模式。

这就是我的分享，不好意思，我可能有点超时了，谢谢。