3月28日-30日，以“夯实电动化推进智能化实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2025）在京隆重召开！本届论坛汇聚20+政府有关部门领导、30+院士专家、100+汽车及相关领域的企业代表，共议汽车产业变革新路径。在30日召开的汽车设计论坛上，小鹏汇天联合创始人、副总裁、总设计师、小鹏汽车造型中心总经理王谭发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：


小鹏汇天联合创始人、副总裁、总设计师、小鹏汽车造型中心总经理 王谭

大家上午好。首先感谢组委会的邀请又一次在“百人会”相遇。一直期盼这个论坛，每年这个时候就是跟老朋友相遇，一起聊设计，认识新朋友，这是一个好机会，非常感谢。

刚才听了前面很多设计师朋友分享，我感觉收获非常多，尤其是刚才张铭老师分享时聊，每个国家每个汽车的调性是不一样的，我在想其实每个品牌也是不一样的。刚才张铭总提到红旗，我们马上就会对红旗有一个画像。我在问小鹏的画像是什么？设计是什么？大家也可以先思考一下。我跟很多消费者和自己的朋友去聊，对小鹏是什么印象？大家的回答挺一致的，小鹏是一个非常有科技的公司，是一家以科技来驱动的公司。为此我今天专门起了一个特别浪漫的名字叫“设计的种子在科技的土壤里发芽”。就是想和大家一起去分享，给大家汇报一下，在一个以科技、以AI驱动的公司里面，设计师是一个怎样的视角。

聊一下小鹏的设计思路和设计哲学。说到这儿的时候其实所有的主机厂甚至所有的品牌，对于设计的理解应该在宏观上是和整个公司的文化、品牌、企业愿景是一致的、重叠的。所以聊设计之前先聊一下小鹏公司品牌的底蕴。我们的使命是用科技为人类创造更便捷、愉悦的出行生活。科技要创造价值，品牌定义我不一一读，但设计从品牌要解读的东西，沉淀成设计师的语言我们提炼了几个关键词：第一是“探索”。要用科技，甚至要走出一些科技的边界来思考这些科技如何带来价值。第二是“活力四射”，因为小鹏是非常年轻的品牌，我们的受众人群也是年轻化的，所以我们要有活力四射这样的关键词。第三是“勇敢无畏”，我们知道很多东西有边界，但我们愿意尝试。第四是“未来出行”，还有很多数据，然后是AI、智能，未来的十年是AI和汽车深度融合的十年。我们在思考如何用设计传承整个品牌的价值。

小鹏大师兄（何小鹏）告诉我们，将来我们做得不仅仅是科技，左手科技，右手艺术，这是未来小鹏要做的。所以有一个短片和大家分享一下。

其实这是我们在思考如何用感性和理性进行交融，如何左手科技、右手艺术。当然这是我们内部的分析，后面还有一些机密的东西没办法在这里跟大家分享。我们会度量每个平台、每个车型感性和理性占一个什么样的占比，这样更好地去符合产品的定义，就可以更好地在前端和产品规划，为产品部门的同学进行打合，这样的车应该是面对什么样的人群区间，这些人群是什么样的画像。我们有一个感性和理性的分配，会有自己的一个认识。

下面跟大家分析，科技和艺术的交织。我认为科技和艺术在高点上应该是相互重合的，科技能为艺术带来什么？艺术能为科技带来什么？第一个分享其实是一个小的案例，我相信在座的很多主机厂，尤其设计负责人会有很多的感触。举两个例子，第一最近在做一个自驾小蓝灯，当车在路上开的时候会亮蓝色的灯，这在传统的油车上是没有的，法规也是刚刚更新，让人知道这是一辆可以自动驾驶的车，这是一辆聪明的车，所以我愿意称之为科技的显性化，其实是通过科技实现的。第二个例子是内造型的，分享这个例子之前，什么样是科技感，有时候堆砌一些东西是科技感，但有时候无可能是科技感，比如无扇叶的风扇等等，这些都是启发。我们在思考如何让人坐在我们的X9的后排，看不到风口，没有出风口，但是它的温度非常适宜，让舒适的温度无处不在你又感觉不到它的存在。我认为这是一种科技，如何用设计使它实现，是设计让科技变得非常显性化。

其实科技或者说宏观上的技术也能为设计带来很多的帮助。比如说X9现在一个小小的点，我们用了全平的玻璃，从A柱到D柱，所有的玻璃都在一个平面，然后再配合下面的隐藏式水切，为什么举这个点呢？因为在座都是专业的设计师，很容易理解。但对消费者来说他不知道什么是，什么是纯平，但是我总结，这些非常细腻的点组合在一起，大家就会形成一种所谓的第六感，这个车很有科技感，很高级，这是技术不断进步能为我们设计带来的收益。内造型方面，X9有一个非常鲜明的特点，就是第三排的座椅可以一键折叠，折叠到一个纯平的状态，最大程度做后仓储物，这其实非常难，因为还有一个后轮转向。同样也是产品定义，我们把这些东西集成到一起，设计有设计想要的，产品有产品想要的，最后通过科技实现，用了一体化最大压幅的车架，完美地把设计和功能做了最好的平衡。

下面跟大家分享，设计也可以驱动一些科技进步。刚刚说到内饰，外饰。今天也来了很多CMF领域的专家，从CMF领域，我们可以看到随着设计理念不断的迭代，很多材料、包括发光、包括语音控制、包括3D支撑设计，我们实现了非常好的效果。

在科技时代、AI时代我们会有什么样的设计语言？当然这只代表小鹏设计的一些视角。这些图，因为牵涉到保密，所以我只是用了一些之前的图，首先我们说架构，架构是一辆车最早做的。新智能时代的到来，电动化、新能源时代的到来其实让整车的架构发生了巨大的变化。以前我们做长鼻子的车，做长L13的车，我们的思维其实是被驯化过来的，这一百年来，这样的车会塞一个长的发动机。但现在进入到电气时代，我们可以布局得更灵活，同时也需要重新教育市场，也是一个比较漫长、痛苦或者说比较挑战的过程，这是架构的变化。第二是型面，这张图用了老P7，P7已经是五、六年的车，在当时是做了一个非常勇敢的尝试，我们抛弃了一些渐消面、渐消线的设计，采用了聚变几何的语言，整个变化的区域也是被控制的，甚至有一个函数，使整个车充满张力。我们会在下一代新P7上，无论前脸和细节会尝试一些新的。最近网上曝了我们下一代的P7，大家说非常科幻和激进，也做一个广告，我看了他们预测的图，但真正下一代的P7到来一定比网络上面看到的图还漂亮、还科幻，希望大家期待一下。内造型也会有一些新的变化，包括架构上的的优化，给我们座舱更多的空间，我们用什么样的布局给未来的用户带来更多欣喜的体验，包括我们的型面、细节等等。

小鹏作为未来出行探索者，我们的全新物种陆地航母飞行汽车，发布会还没有开，但我们已经收到了非常多的订单，都是交一、两万块钱的订单。所以说人们还是愿意拥抱科技，愿意体验全新物种时代的到来。大家可以看到，今天这款车，其实不是一张简单的CG的渲染，已经很快就要量产。2026年时，我们可能就进行一个小批的首期交付。这款车现在我们的试装车已经做完了，网上有很多它飞的视频，今天不给大家展示它飞的视频，给大家看一下它非常有意思的分离结合的功能作为一个飞行员，我平时去飞，有几个痛点。第一飞机停哪儿，第二去哪儿飞，要去机场，要去本场，要转场，要把飞机储存在仓库。如何补能？航空煤油怎么办？正常学私照需要40小时以上的时间。这款飞行器三分钟就可以学会，非常简单。可以真正储存在后仓里，六次补能。为什么叫陆地航母，也是这样一个由来。另外这个车的尺寸是5.5米长，2米宽，2米高，可以非常轻松地停在你家的车位上。本身车的性能也非常好，我们叫“666”，它有六个轮，六轮驱动，飞机上还有六个桨，六把差速锁，包括虚拟和实体的差速锁。车也是非常性感的车，这样科技和艺术结合的车就产生了。

再给大家分享一下下一代飞行汽车厂行程的构型。


最后再回到这张图，小鹏是一家注重未来出行有探索精神的公司，我们相信科技会给人带来体验，也相信艺术能给人带来温暖，相信“相信”的力量！谢谢大家！