【文/财圈社&道哥说车麻建宇】

“卓驭是大疆的才有希望，就像华为车BU，只有在华为框架内才有价值”，不具名汽车分析师对《财圈社&道哥说车》编辑说了一句意味深长的话。

近日，市场监管总局网站公示中国第一汽车股份有限公司收购深圳市卓驭科技有限公司股权案，一汽股份与New Territory、卓驭科技签署协议，拟增资并收购New Territory持有的卓驭科技的股权。

交易前，New Territory持有卓驭科技70.65%的股权，单独控制卓驭科技。交易后，一汽股份持有卓驭科技35.80%的股权，New Territory持有卓驭科技34.85%的股权，双方将共同控制卓驭科技。

事实上，一汽入股卓驭科技此前早有传闻，“卓驭科技与一汽正在商讨后者进行战略投资的事宜”早已在行业内传的满天飞，此次市场监管总局网站的公示可以看作是靴子落地。原大疆车载（卓驭科技前身）员工对《财圈社&道哥说车》编辑表示，一汽控股卓驭对他本人来说并非好事，对于卓驭来说则要看最终受益者是谁，还有待观察。

《财圈社&道哥说车》编辑了解到，卓驭科技单飞以及一汽控股卓驭科技之后，部分员工选择了离开，似乎这也说明了员工们对卓驭科技的不看好，据卓驭科技前员工透露，一方面是因为不太看好一汽控股卓驭科技，另一方面则是认为脱离大疆后，没有大疆的技术支撑，很难有所突破。

不过，对于一汽来说，控股卓驭科技倒是补全其在智能辅助驾驶方面欠缺的一个机会，结合此前一汽南京科技开发有限公司重构，关于此事，一汽或早有安排。

卓驭单飞 大疆为何允其脱离

“深圳市卓驭科技有限公司”（卓驭科技）于2022年10月28日成立，这家脱胎于大疆车载的智能辅助驾驶供应商，渐渐与大疆切割，成为独立的公司。有关放飞卓驭科技，原大疆车载员工对《财圈社&道哥说车》编辑表示，大疆本来也希望能够复制华为的模式，但发现汽车市场的利润太低了，挣钱的机会不能说没有，但很难。

近年来，国内在以“价格战”为体现的内卷中度过，整车企业、供应链企业的利润都被压低到极致。值得一提的是，无论是此前的大疆车载还是之后的卓驭科技，都是以“平民路线”爆火的智能辅助驾驶供应商。

作为参考，搭载卓驭智驾方案的宝骏悦也Plus，主要特点是把高快领航功能引入了10万元级别；同年9月搭载卓驭智驾方案的宝骏云海，特点是将高阶智驾下放到了10万元以内。某种程度上来说，被渐渐“抛弃”的“智驾平权”话术，正式卓驭科技此前赖以生存的根本，而低价、低成本本身就意味着利润一般。

这可能也是大疆允许卓驭科技单飞的重要原因。而有关卓驭科技和大疆的关系，某大疆车载前员工则对《财圈社&道哥说车》编辑表示，卓驭科技目前与大疆完全没关系，去年就已经切割掉了。值得一提的是，离开大疆的卓驭科技，发展也没有想象中的顺利。

甚至在其最擅长的贫民路线上还遭到了劫胡，今年9月6日，上汽通用五菱汽车股份有限公司与华为技术有限公司在柳州举行宝骏“三智”深化合作签约仪式，双方宣布全面升级战略合作伙伴关系，围绕辅助驾驶、智能座舱、智能制造三方面深化合作。

如今，卓驭科技被一汽控股，对于这家单飞的智能辅助驾驶公司来说是好是坏呢？

已经吸引多家车企 一汽控股卓驭科技想捞什么？

去年开始，卓驭科技已经开始引入整车企业，在 2024 年 12 月，比亚迪旗下的深圳比亚迪创芯材料有限公司入股卓驭科技，天眼查数据显示，目前深圳比亚迪创芯材料有限公司持有卓驭科技超 5% 的股份。此外，据报道，今年6月，卓驭科技对外融资近期取得新进展，增加北汽产投与广汽资本两大投资方，合计金额达数亿元。

也就是说，从车企的角度来看，卓驭科技还是有一定价值的。不过从最终的结果来看，一汽控股卓驭科技算是在一众车企中“抱得美人归”了，这可能也源于双方在红旗天工系列产品中的合作。对于在智能辅助驾驶方面欠缺一定能力的一汽来说，招揽卓驭科技可能算是好事。

值得关注的是，一汽似乎早有准备。今年5月，一汽集团旗下的核心研发机构一汽南京科技开发有限公司被曝启动整体性组织重构。该公司的主要作用是，吸引国内人工智能领域人才，着重研究人工智能等前瞻网联技术。并且，成果上看，一汽南京还开发过红旗第三代 L4 级 Robotaxi，并完成了 10 万公里以上自动驾驶公开道路测试。

一汽方面曾回应此事件为正常业务调整，不过行业认为，这是一汽在内部重塑智能辅助驾驶研发的一环。或许从那时起，一汽就已经想好要控股卓驭科技了。从业务路径上来看，卓驭科技正在逐渐摆脱以前的“平民化智能驾驶”路线，现已覆盖低、中、高三档算力平台。

在双目纯视觉基础上，新增了带激光雷达的 “激目” 系统方案，提供 7V+32TOPS、7V+100TOPS、10V+100TOS、激目+100TOPS 以及激目 + 高算力（400~1000TOPS）等不同级别方案。另有基于高通 8775P 平台的舱驾一体方案。至于之后对一汽旗下车型会有哪些帮助则要再让子弹飞一会。

不过可以明确的是，如果说脱离大疆，卓驭科技失去了庇护，那么被一汽控股，卓驭科技又得到了庇护。只不过，双方提供的资源可能不同，前者由于无人机和智能辅助驾驶底层逻辑想通，技术支持更多，后者则未必。