禾赛科技通过港交所聆讯，预计募资3亿美元

8月31日消息，禾赛科技通过港交所上市聆讯，拟在港交所主板上市。彭博社此前报道，禾赛科技计划最早于下个月在香港上市，预计筹集约3亿美元（约合21.39亿元人民币）资金。

禾赛科技近年来业绩增长显著。2022年、2023年、2024年净收入分别为12.03亿元、18.77亿元、20.77亿元。2025年第一季度，公司实现净收入5.253亿元，同比增加46.3%。公司持续大力投资激光雷达技术研发，2022年、2023年、2024年研发投入分别为5.552亿元、7.905亿元、8.556亿元，分别占同期净收入的46.2%、42.1%、41.2%。2024年第一季度及2025年第一季度，研发投入分别为1.944亿元及1.833亿元，占比分别为54.1%及34.9%。（第一电动）

特斯拉FSD在澳上线，10100澳元买断

8月30日消息，特斯拉在澳大利亚市场推出FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）辅助驾驶功能的“监管版本”，首批向搭载HW4硬件的Model 3和Model Y车型开放。FSD功能目前只能一次性买断，价格为10100澳元（约合47065元人民币）。特斯拉计划未来推出订阅制服务，但具体细节未公布。澳大利亚是特斯拉全球第六个上线FSD的市场，此前美国、加拿大、墨西哥、中国内地和波多黎各已上线该功能。特斯拉强调，FSD并非完全自动驾驶，司机需保持注意力，随时准备接管车辆。（第一电动）

消息称华为拟推全新合作模式：有别于HI/智选车

9月1日消息，《财经汽车》今日援引多个信源消息称，华为将在年内正式发布一套全新车企合作模式，其与HI（IT之家注：Huawei Inside）模式中“全栈技术供应商”的身份不同，也区别于华为终端主导品牌营销的“智选车”路径。

新模式意在构建一种车企主导、华为深度嵌入的协同架构，涉及智能开发、生态连接与市场规划等多个维度。接近华为智能汽车解决方案BU（后文简称“华为车BU”）人士介绍说，这一模式既不是HI模式，也不是单纯卖技术，更不是“五界”的智选模式，华为想重写一套新的汽车合作范式。

在一些合作项目中，已经出现了“HI Plus”的试验性称呼。其中，东风猛士被视为这一路径的典型试点。（IT之家）

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