12月24日晚，2022蔚来日（NIO Day 2022）在合肥举行，这不仅是一年一度用户创造的品牌盛典，也是每一年蔚来家族新成员登场的日子。在本届NIO Day上，蔚来除了推出500kW超快充桩、第三代换电站外，还一口气发布了两款全新车型，其中一款为全新一代蔚来ES8，配置升级的同时价格也升级，售价52.80-63.80万元，电池包租用方式售价45.80-51.00万元。预计明年6月交付。

ES8行政版75kWh售价54.80万元，100kWh售价60.60万元，支持电池租用方案，价格为47.80万元，月租金分别为980元和1680元。此外，全新ES8签名版一同上市，价格为63.80万元，而如果采用电池租用方案，售价51.0万元，月租金1680元。

另一款定位轿跑SUV的蔚来EC7也同步迎来了亮相。整车的售价区间为48.8-54.6万元，而采用电池租用方案车辆的售价为41.8万元，其中75kWh版本的电池月费为980元，100kWh版本的电池月费为1680元。

与此同时，EC7首发版的整车售价为57.8万元，采用电池租用方案车辆的售价为45万元，电池月费为1680元，新车将会在明年5月开启交付。

可见，无论是全新ES8还是EC7继续秉持着蔚来的高端化，再次将蔚来产品的价格拔高一截。

无愧旗舰之名的全新ES8

从2017年第一代ES8正式发布，ES8打开了40万以上智能纯电SUV的全新细分市场，截至2022年11月底，已累计交付65,233台，为蔚来汽车的开疆扩土立下汗马功劳。按照五年一换代的车圈定律，ES8也已经到了更新升级的时候。

NIO Day上，李斌有一句印象深刻的话：“总有用户问我们什么时候出MPV，（李斌指着刚上台的新ES8）这肯定比MPV好”。

继蔚来ES7/EC7之后，全新ES8成为同样基于蔚来NT2第二代技术平台打造的全新SUV车型。车身长5099毫米，宽1989毫米，高1750毫米，轴距3070毫米。相较于初代的车型，车身尺寸全面升级，展现出更加舒展的车身姿态和旗舰SUV的强大气场。

全新ES8的设计代表了蔚来第二代设计语言在SUV车型上的最高级表达，外观采用"Design for AD"设计理念，实现功能性和设计的融合，使全新ES8的风阻系数仅0.250Cd。

全新ES8首次采用了全新的智能多光束大灯。在激光雷达的支持下，结合前视摄像头、毫米波雷达，全新ES8可以自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布；可提供多种自适应光型，适应包括低速城镇、市区道路，中速乡村道路，高速道路、转弯、动态连续转弯、会车智能远光防眩、跟车智能远光防眩、路标防炫在内的各种常见行车场景。

全新ES8首次应用了自研的蔚来高端座椅平台。主驾座椅支持肩部调节。全新升级的女王副驾，可通过一键舒享模式实现零重力姿态。第二排独立座椅宽度达到550毫米，配备腿托，一键舒享模式形成135°的舒享姿态。第二排中央扶手之间通过数字层+储物层的结合，打造全新的“行政中岛”布局。数字层提供蔚来手机车机互联及手机无线充电、杯托、置物等功能；储物层可选车载冰箱。

第三排座椅采用环抱式设计，配备座椅加热和电动角度调节功能，并且提供杯托和Type-C充电接口。ES8也有配备二排独立座椅及中央通道的版本可供选择，第三排进出更为便利。配合三排五区独立空调及新风系统，ES8每个座位都极为舒适。

值得一提的是，全新ES8将标配Nreal与NIO联合开发的N-box增强娱乐主机，支持同时连接4副NIO Air Glasses设备，相当于拥有4块等效6米最大201英寸巨幕，从此每个座位将拥有K歌、看球、打游戏的专属影音空间。

动力方面，全新ES8延续蔚来高性能基因，新车依旧配备四驱系统，前、后电机最大功率分别为180kW和300kW，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850牛·米。百公里加速仅需4.1秒。续航里程方面，新车将会带来三种续航版本，标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航达605公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航达900公里。同时，新车还将标配智能双腔空气悬架，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围。

一款优雅到极致的EC7

从外观到内饰，从色彩到细节，从性能到智能，从内在的精神到可感知的体验，EC7将蔚来的优雅，诠释到了极致。

优雅，来自于最恰当的车身尺寸和色彩。EC7车身长4968毫米，宽1974毫米，高1714毫米，轴距2960毫米。提供8种车身颜色，包括2023年全新年度色曙光金，灵感来自清晨初升的太阳，寓意着朝气与希望的全新色彩。

优雅，来自于完美的比例与车身姿态，来自于美学与数学的精妙融合。EC7的背部曲线在满足成员空间的同时，实现了优雅的线条和视觉效果，显示出蓄力向前的动势。车顶以优美的抛物线向后下沉，在车尾部分与扬起的肩线相交，形成优雅修长的车尾线条，展现高端轿跑SUV的速度感和优雅气质。前低后高的车窗线、逐渐向上收紧的侧裙线，以及侧裙线以下的分色设计，也在为车身带来极强的体量感的同时，保持灵动和速度感。

优雅，来自于张弛有度的表达。EC7的各种功能性元素，也在技术加持下完美融入整体。完美融入车身的纯平侧窗、电动隐藏门把手、行业首次采用隐藏式高位刹车灯、隐藏式侧侧转向灯等精心打磨的细节，都让EC7整体呈现更流线的造型，这种设计理念帮助车辆风阻系数低至0.230Cd，成就“全球最低风阻SUV”。

优雅，还来自于将最新科技和纯粹设计有机结合。蔚来EC7采用了全新的智能多光束大灯，集成数量众多的微米级高亮度LED，每颗都可单独控制，实现像素级分区照明。在超远距激光雷达的支持下，EC7可以自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布，提供安全、便利、舒适的行车照明体验。

优雅，也可以很拉风。EC7全系标配双模主动升降尾翼，既塑造了视觉上的运动感，也提升了整车的空气动力性能。尾翼提供自动和手动两种模式，分减阻、极速两个档，减阻档可降低风阻4%。极速档最大可额外提供650N的下压力，可以完全抵消高速行驶中车辆上下气流差造成的尾部升力，极大增强操控信心和驾驶乐趣。

优雅，意味着心境开阔，心有温暖。 打开EC7的车门，就能感受到一个通透而充满活力的空间。EC7的全景天幕玻璃面积达1.94平米。可选装的智能调光全景天幕，第一次在电致变色天幕玻璃中，采用黑灰中性基色，第三代柔性电致变技术（EC）提供5档透光度调节，既可让自然光线充分洒入车内，增添极致的通透感，也能充分保护用户的隐私，是目前最安全、体验最好的调光解决方案。

优雅，也是一种恰到好处的氛围。EC7新增可可棕、乔戈里灰、珊瑚红三种内饰颜色，共提供5种柔和、高质感的色彩主题，让空间更具格调和舒适的氛围。基于蔚来最新自研座椅平台的一体式运动座椅优雅轻盈，采用高强度轻量化座椅骨架，配合高角度侧翼，能在激情驾驶时提供更好的支撑和包裹感。

EC7标配PanoCinema全景数字座舱，可选N-Box增强娱乐主机，拥有强大的算力和视频编解码能力，支持同时连接4副NIO Air AR Glasses设备，相当于拥有4块等效6米最大201英寸巨幕，每个人都拥有自己专属的娱乐大屏。23个扬声器单元组成7.1.4声道布局，带来更饱满的3D沉浸式杜比全景声体验，与环绕式光瀑氛围灯组成声光联动，让用户感受360度身临其境的震撼氛围。

优雅，源自内在的力量。延续蔚来高性能基因，EC7百公里加速仅需3.8秒。可选Brembo六活塞卡钳及380mm大尺寸打孔通风制动盘，百公里到零制动仅需33.9米。EC7全系标配空气悬架、CDC动态阻尼控制系统及蔚来自研智能底盘域控制器ICC，支持FOTA升级，让后续迭代更灵活。全球SUV最优的风阻系数配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，EC7搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达490公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航达635公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航达940公里。

优雅，也源自面对未来的信心。EC7标配蔚来Banyan智能系统，搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；标配 Adam蔚来超算平台，四颗NVIDIA Drive Orin X芯片总算力高达1016 TOPS。EC7全系标配业界领先的22项安全与驾驶辅助功能；蔚来自动驾驶NAD将在完成验证后逐步开通，覆盖高速、城区、泊车和换电等场景。