【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】张国富，又升了！近日，张国富已低调升任北汽集团副总经理，他同时依然担任北汽新能源党委书记、董事长。

值得关注的是，这是张国富在一年多的时间里，第三次升职。今年3月18日，北汽蓝谷公告称，总经理张国富升任董事长；而在去年7月，其是由北汽新能源常务副总经理的身份，升任为北汽新能源总经理。

据接近北汽集团人士对《财圈社&道哥说车》编辑透露，张国富升任北汽集团副总经理的原因是最近几年的业绩较好，北汽新能源的销量是往上走的。同时，作为党群干部，其能很快适应营销工作，还是挺不容易的。

结合成绩来看，张国富的“三连跳”也是北汽集团当下“能者上”用人原则的折射。同时，考虑到新能源业务对于车企的重要性，帮助北汽新能源在业绩上高歌猛进的张国富此次升职，也是北汽集团对新能源业务更加重视的体现。

任上表现突出 极狐市场活力被激发

张国富是北汽集团内部培养起来的高管。公开资料显示，张国富早期任职于北汽福田、海纳川等子公司，2019年起进入集团管理层，历任北汽越野车公司常务副总经理、北京汽车股份常务副总裁等职。

2022年11月，张国富升任北汽蓝谷副经理兼北汽新能源常务副总经理，开始与北汽的新能源业务结缘。2024年7月接任北汽新能源党委书记、总经理；2025年3月升任北汽蓝谷董事长，同年6月正式出任北汽新能源董事长。

如今，张国富已经成为北汽集团副总经理，并继续兼任北汽新能源相关职位。如上述接近北汽集团人士所言，张国富升任北汽集团副总经理的原因是最近几年的业绩较好。自从其接任北汽新能源总经理后，北汽新能源旗下最被看中的极狐品牌就开始放量。

数据显示，2024年8月起，极狐连续5个月销量破万，全年，极狐品牌总销量达到8.1万辆，同比增长169.91%。这一表现也拉动北汽蓝谷销量增长，2024年北汽蓝谷实现销量11.38万辆，同比增长23.53%。

今年以来，极狐品牌的销量增长势头不减。数据显示，今年前1-8月，极狐累计销量达到7.54万辆，同比增长110.5%。从时间线上来看，张国富的升迁时间线，甚至巧合地和极狐销量增长有所重叠。

值得一提的是，张国富任期内，北汽蓝谷/新能源的另一大王牌也被培养了起来，北汽与华为合作打造的享界也正初步站稳高端新能源市场。今年1-8月，享界S9累计销量达到1.34万辆，此前已经多月领跑30万元以上新能源轿车市场。

在极狐和享界的共同作用下，北汽新能源的销量也变得越来越好，数据显示，北汽新能源8月份销量为13530辆，1-8月，累计销量为9.53万辆，同比增长83.2%。不过，需要提到的是，北汽蓝谷目前的财务数据虽有所改善，但并不算多好看，张国富的肩上还有更多的任务。

革命尚未成功，同志仍需努力

某种程度上来说，极狐品牌销量的增长与张国富的经营思维有关。他曾在一次活动中坦言，北汽新能源正在积极学习、理解和适应数字化时代的营销新规则，努力掌握流量密码。所以，从极狐的调整来看，其不仅开始调整产品格局，越发平民化，也同时利用短视频、IP联动等方式造流量。

举例来看，目前极狐的走量车为阿尔法T5和阿尔法S5，两款车型的售价都聚焦在20万以内，与曾经阿尔法T、阿尔法S的定位差别很大。与此同时，在造流量的过程中，极狐也通过央视“西藏行”、“与辉同行”文化栏目等深度内容传递品牌理念，践行张国富“流量是有价值观的”理念。

同时，张国富有句名言是"用户永远是最好的产品经理" ，基于这一理念，极狐新车型颇为注重解决用户面临的直接问题，比如，新阿尔法T5升级5C神行电池（充电9分钟补能30%-80%）、座舱通风系统，均源自用户调研高频需求。聚焦亲子场景的考拉，则主打“医疗级座舱”以及智能安全座椅等母婴需求点。

在此背景下，极狐以及北汽蓝谷/新能源的销量也节节攀升。不过，对于现在的张国富和北汽蓝谷来说，“革命尚未成功，同志仍需努力”才是更加应景的鼓励。据北汽蓝谷半年报，在销量增长帮助下，今年上半年北汽蓝谷实现营业收入95.17亿元，同比增长154.38%，其中，整车收入86.34亿元，同比大增206.66%。整体毛利率从上年同期的-10.98%，提升为-5.47%。

不过，北汽蓝谷上半年仍面临23.08亿元的亏损。如何扭亏也成为了张国富执掌北汽蓝谷的一大重要任务。今年5月，张国富曾给北汽蓝谷提出了三年跃升计划：其核心目标是，在2027年挑战50万辆销量目标；降本增效、实现盈利突破；跻身新能源汽车头部阵营。目前来看，三年跃升计划已经取得了不错的开局。

无论是销量、营收、毛利率的增长，还是减亏都为北汽蓝谷三年跃升计划打下了坚实的基础。但三年实现盈利突破仍任重而道远。张国富的升职，并没有影响其在北汽新能源的职务，从这一角度来看，北汽集团对于张国富在北汽新能源的业绩还是比较看好的，并且认为其能够让北汽蓝谷实现突破。

那么，此次升职，张国富又能给北汽蓝谷/新能源带来哪些新的资源支持呢？要知道，从行业近两年的变革来看，集团级车企聚焦关键自主新能源品牌的案例并不少见，作为集团董事长张建勇钦点的“一号工程”，极狐将发生哪些变化呢？