“中国品牌到了‘最佳换道并行甚至超车机遇’，中国品牌不是旁观者或跟随者，而是并跑者，甚至是引领者。未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。”长安汽车董事长朱华荣发出如上感慨。

在中国汽车厚积薄发的关键时刻，一个有着160年发展历史的长安汽车会是朱华荣口中那个世界级的中国品牌吗？在拥有全世界汽车企业最多、品牌最多的中国汽车市场中，长安汽车高人一等的底气何在？在4月13日长安汽车全球伙伴大会上，长安向外界展示了其在品牌、产品等方面的全新规划，清晰的预见了长安汽车在未来弯道超车的路径。

品牌焕新产品提速

当长城、吉利等友商们都纷纷进行新能源子品牌独立，欲在中高端自主电动市场占据一席之地，而长安汽车却慌不忙发展混动技术，好不容易去年8月等到了高端新能源汽车品牌阿维塔的降世，可现实是，长安汽车还是来晚了。不过，在这次全球伙伴大会上，长安汽车却一口气宣布了不少电动化方面的大动作，颇有后来居上的气势。

品牌方面，长安汽车发布了全新数字纯电品牌“长安深蓝”，该品牌将为“Z世代”的新能源汽车用户提供创新重构、万物互联、体验随心和低碳生活四大品牌价值；与宁德时代、华为合作的阿维塔致力于打造高端智能电动汽车品牌，目前，宁德时代已经成为了阿维塔的第二大股东；为打造创新多元差异化的乘用车品牌，UNI系列将进行品牌化运营，随着首搭蓝鲸iDD混动系统的UNI-K iDD上市，UNI将全系电气化。

产品方面，根据规划，2022年，长安汽车共计推出36款新产品，其中19款为自主品牌产品，包括9款全新产品和10款改款产品，在这19款新品阵容中，新能源产品占了8款。可见，2022年这一年长安汽车的新品力度相当的大。

据长安汽车总裁王俊介绍，长安汽车自主品牌推出的这19款新品中，除了已在一季度上市的第二代CS75PLUS、UNI-V、UNI-K iDD等车型之外，今年内，长安汽车还将推出第二代CS55PLUS、UNI-K、UNI-T等车型的改款车型，主流乘用车产品将多达5款。

新能源产品方面，欧尚汽车全新产品序列首款车型欧尚Z6、全新微型电动车长安LUMIN（中文名糯玉米）、全新数字纯电品牌长安深蓝旗下首款车型首款未来科技电动轿跑C385，预计将于今年下半年陆续上市。而由长安、华为、宁德联合打造的首款产品阿维塔11也即将也将在今年与大家见面。这意味着从入门到高端，长安汽车实现了新能源汽车产品的全覆盖。

伴随着深蓝品牌的公布，UNI品牌的独立以及36款产品的推出计划，长安汽车在2022年的布局节奏也逐渐清晰了起来。在这些密集的动作下，长安汽车今年的产销目标为245万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。

《道哥说车》编辑注意到，长安汽车今年一季度销量65.15万辆，同比增长1.63%；自主品牌销量52.94万辆，同比增长1.30%。这意味着在接下来的三个季度中，长安汽车需要实现179.85万辆的产销，其中自主品牌产销要实现132.76万辆。

尽管受到疫情和芯片等供应链短缺影响，但长安汽车的表现还是不错的。结合一季度的销量表现和接下来几款新产品的上市来看，长安汽车2022年的产销目标是极有可能实现的。

登高望远深谋远虑

技术与人才是长安汽车在160年的风云变幻中行稳致远的基础，尽管长安汽车在新能源汽车领域目前已累计获得20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利，但深厚技术积淀的长安依旧对技术与人才“如饥似渴”。

朱华荣透露，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字化转型等领域投入800亿。到2025年，长安的研发人员将达到2万余人，其中智能化与软件将超过6000人，新能源领域将超过5000人。

“在中国之外还有三分之二的市场，如果这三分之二的市场中国品牌不去参与竞争，就不能算作一个国际化的品牌。”在朱华荣掷地有声的话语背后，言下之意是长安汽车一直怀着走出去的心。

早已实现全球研发布局的长安汽车这一次将目光瞄准了全球市场。据悉，长安汽车计划到2025年建成2-3个海外基地，同时在国际环境好转的情况下，建立欧洲总部和北美总部，实现全球主流汽车市场全面的导入。

第三次创业的长安，其创新创业计划至今已迭代至5.0版。长安汽车规划到2025年，总销量达400万辆，其中，自主板块300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%，实现国内一流的目标；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，自主板块450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，达到国际领先的水平。

为此，长安汽车将通过CS系列、UNI品牌、阿维塔科技、全新新能源品牌长安深蓝等系列车型，在2025年之前累计推出超30款全新产品。

此外，长安汽车计划在2027年实现碳达峰，2045年实现“碳中和”，还将从设计、制造、供应链、可再生能源和材料包装等全产业环节，全方位降低各环节碳排放，到2030年长安供应链较2020年降碳30%。