【视频/财圈社 西红柿】

兄弟们，现在买代步小车，是不是十个里有八个在聊吉利星愿？这台车刚上市一年就卖了40万台，9月更是狂卖5万辆，直接把曾经的销冠拉下马！到底是谁的销量被它抢了？今天咱扒得明明白白，最后会附上“选车避坑指南”，想买代步车的必看！

先给大家看组扎心数据：2025年8月吉利星愿单月卖了48011辆，在10万元以下纯电市场占了近4成份额，销量比第二名比亚迪海鸥加第三名宏光MINIEV还多。要知道这市场以前是比亚迪和五菱的天下，更早之前则是飞度、polo等传统燃油代步车的市场，星愿一进场，格局直接洗牌，最惨的当属这三类对手！

第一个被抢得最狠的，比亚迪海鸥！以前海鸥月销能破4万，现在8月只卖了23031辆，同比跌了16.47%。核心原因就是星愿“尺寸碾压+价格贴脸”——星愿车长和轴距比海鸥大一圈，后排坐成年人不挤，还带后备箱+前备箱，带娃买菜都够用。关键价格更狠，星愿6.58万起售，比海鸥入门价低了近1万，却给了后驱架构+独立悬架，海鸥那套扭力梁悬架根本没法比，预算10万内的刚需用户果断转投了星愿！

第二个被挤压的，五菱缤果！缤果8月只卖了12078辆，和星愿差了3万多辆。五菱靠低价打开市场，但星愿把“廉价代步车”升级成了“品质小车”——缤果还是板悬，星愿给了后多连杆独立悬架，过减速带更稳，带娃的宝妈一对比就知道差距。虽然缤果入门价5.68万更便宜，但星愿410km续航版占比63%，比缤果长续航版多跑50公里，加上免费装充电桩的政策，下沉市场用户宁愿多花几千买更实用的星愿。

第三个就是几乎很难翻身的飞度、polo等传统燃油代步车，传统燃油代步车在使用成本、智能体验、空间实用性完全跟不上主流需求，与同级自主纯电车差距越拉越大，再加上国内购置税与路权上偏袒电动车，不思进取的传统燃油代步车一步步走向销量归零直至停产。

不过这里必须给大家提个醒：星愿虽火，但选车别盲目！现在竞品都在反扑：海鸥马上要出450km续航版，缤果直接降价8000元，极狐T1更是号称全参数超越星愿。而且星愿也有投诉，刹车异响和电池充不满电的问题得留意，选车时一定要试驾，重点感受刹车脚感和充电速度。

最后上“惊喜福利”！我整理了《10万内纯电代步车对比清单》，把星愿、海鸥、缤果的续航、配置、投诉量全列清楚了，还标注了各车型的“隐藏优缺点”——比如星愿适合城市通勤，长途续航虚标；海鸥适合预算有限的代步，不适合高速。评论区扣“代步车清单”，直接发给你，帮你精准选车不踩坑！