何小鹏：2到5年内实现有司机L4级辅助驾驶和无人驾驶L4级车辆并存

8月26日消息，罗永浩今天发布了播客《罗永浩的十字路口》第二期，小鹏汽车CEO何小鹏作客，聊及汽车、品牌的方方面面。

何小鹏认为将来只有两种车：“第一种是具备L4级软件能力的有人驾驶汽车，这种车由我们自己开，但开1000公里甚至1万公里才需要碰一次方向盘；第二种是无人驾驶的汽车，你不用坐在司机位上，车自己会开，这种车会追求更远距离接管和更低的云端接管率”。

何小鹏还认为，未来有驾驶员的L4级别车辆和无人驾驶的L4级别车辆将会并存，这个过程可能在未来的2到5年内实现。（IT之家）

马斯克：激光雷达会让辅助驾驶更危险

近期，特斯拉CEO埃隆・马斯克（Elon Musk）再次明确表达了其对这一问题的看法，他不仅坚持认为激光雷达等传感器对于实现自动驾驶并非必要，甚至指出使用激光雷达会使自动驾驶汽车变得更加危险。（IT之家）

英伟达DRIVE AGX Thor汽车辅助驾驶开发者套件发布

8月26日消息，英伟达今天宣布，面向智能汽车和移动解决方案的NVIDIA DRIVE AGX Thor开发者套件已经开放预订，预计9月开始发货。其中，DRIVE AGX Thor开发者套件SKU 10可用于工作台开发。DRIVE AGX Thor开发者套件SKU 12可用于车载开发。（IT之家）

卓驭：红旗车型首次部署端到端2.0系统OTA升级

8月25日，卓驭正式宣布为红旗天工05、天工06车型首次部署“高悟性端到端2.0”系统OTA升级。

此次升级聚焦算法核心能力的突破，通过交互式规划与强化学习两大技术路径，显著提升车辆在复杂场景下的决策拟人化水平及安全冗余能力。（盖世汽车）

综合自网络