【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】8月20日，上汽集团罕见涨停，股价来到了19.80元/股。消息面上，上汽集团与华为合作的尚界汽车在当日早发布了一条重要消息，据其微博，8月25日，尚界H5将正式开启预订，这也意味着，上汽集团与华为的合作成果即将开始接受市场的检验。

方正汽车在研报中表示，上汽智造筑基+华为科技赋能，尚界品牌打造成长全新曲线，认为伴随后续多款车型驱动，尚界全系达到50-100万销量规模可期，有望打造全新增量表现。

近年来，华为在汽车行业备受追捧，凭借其先进的智能化技术成为众多车企“向上”的关键，帮助不少车企在销量以及业绩上取得较好成绩。而从资本市场角度来看，与华为的合作往往也能影响车企的股价，在此之前，赛力斯、江淮汽车等均已经验证了这一道理。

值得关注的是，除与华为合作之外，今年的上汽集团，其他方面看点也非常多，其销量正在快速恢复，并且在合资、自主板块均取得了较好的成绩。与此同时，上汽集团旗下智己汽车也在最近推出了全新LS6敲开了增程的大门，并且，发布会结束后仅30分钟，该车型小订量便突破1万辆。

种种利好加持下，上汽集团迎来属于它的春天吗？

尚界下场 上汽的新增长极来了？

“灵魂论”之后，上汽与华为的关系在外界猜测中，并不算好。但今年开始，双方合作了，并且颠覆了此前华为方面的承诺。今年2月，上汽集团与华为正式签署深度合作协议，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。

“尚界”也在这次合作后产生，并被纳入了华为智选车鸿蒙智行旗下。要知道，在此之前，华为常务董事、终端BG董事长余承东曾表示鸿蒙智行旗下只有四“界”，原因则是没有余力。“尚界”的出现毫无疑问是对华为鸿蒙智行的颠覆，当然也是对“灵魂论”的颠覆。

尚界首款车型定名H5。有关产品力，8月1日，上汽集团在互动平台表示，尚界H5即将于9月正式上市，搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，具有全域通行、泊车辅助、多重感知等科技属性；双动力可选，纯电版CLTC续航里程最高至655km，增程版CLTC综合续航超1300km。

至于价格，市场预测，尚界H5预计定位15-25万级别。从双动力的布局以及价格来看，尚界H5显然承担的是走量任务。值得关注的是，余承东此前曾对新车的市场销量进行过“预测”，今年4月，他表示，华为和上汽集团一起打造的“尚界”品牌首款车上市后，预计销量会“大爆”，要上汽集团准备好足够的产能。

东方证券也在研报中提到，认为搭载华为ADS4的尚界H5将在同价位车型中具备领先的智驾水平，叠加华为在品牌、营销等领域的全面赋能及上汽制造、供应链体系完备，预计尚界H5将有望成为爆款车型。这是不是意味着，上汽集团的新增长极就要来了，而这对于现在的上汽集团来说，无疑是如虎添翼。

渐入佳境 上汽能否重回巅峰

新能源汽车转型大幕拉开后，上汽集团由于合资、燃油产品占比较大，无论是销量还是利润都没能保住曾经“第一”的桂冠。但经过一系列改革的上汽集团，在2025年有了明显改观。

据上汽集团公布的产销快报，今年7月上汽集团销售整车 33.8 万辆，同比增长 34.2%，今年以来单月销量已实现同比 “七连涨”。1-7 月，上汽集团累计实现整车批售 239 万辆，同比增长 15%，终端零售交付达 256.7 万辆。

更难得的是，上汽集团旗下合资日渐稳定、自主板块则开始上扬。就合资板块而言，上汽大众1-7月销量571,729，在燃油车、合资品牌份额日渐下滑的背景下仅微跌3.6%；上汽通用则在年内完成了19.43%的逆势增长。自主品牌方面，年内累计销量达 151.8 万辆，同比增长 23.3%，占公司销量比重达 63.5%，较去年同期提升 4.3 个百分点。

值得一提的是，就7月销量来看，上汽集团与比亚迪仅有6757辆的销量差距，似乎下一个月销量冠军，就不一定是比亚迪的了。而这样渐入佳境的上汽集团再加上华为赋能的尚界带来的增量，的确有重回巅峰之势。

除此之外，此前上市的智己LS6也带给了上汽更多的希望，它带给上汽集团的不仅是30分钟小订1万辆的市场数据，更标志着上汽集团的技术池更深了。全新智己LS6新增搭载智己“恒星”增程系统的版本，其首发宁德时代骁遥Max电池（容量66kWh），基于800V高压平台打造，CLTC工况纯电续航超450km。

该技术的出现不仅拓宽了上汽集团的动力矩阵，更在技术上开创了“是增程，更是电车”的超级增程新品类，大电池、高能量密度、大充放电等特点，让这套增程系统有着更新能源的本色。

总的来看，去年上汽集团掀起一轮又一轮的改革后，目前已经渐入佳境，而有了尚界的助力，其可能在销量上有望更进一步，甚至夺回曾经的冠军宝座。