【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】

车企法务部，总是时不时的上线，这次轮到岚图。

日前，岚图汽车法务部发布“严正声明”称，日前在新产品岚图FREE+上市的同时，有一批不法分子有组织、有预谋的批量散布针对岚图品牌与产品的恶意捏造和诋毁内容，已经严重损害了岚图商誉。对此，公司已向公安网警部门报案，并留存锁定了诋毁、造谣等证据。

值得关注的是，岚图声明中提到，既有线索已初步指向某品牌代理商，公安机关后续会推进相关方约谈。而这应该是近年来车企“打黑”事件中，为数不多甚至仅有的，明确“某品牌代理商”的事件。只是为什么，岚图不选择“网曝”该品牌？

说来也巧，近年来的“打黑”事件，往往没有对象，或只有自媒体背锅。要知道，过去车企们可没有这么温良恭俭让，在诋毁成风，黑稿甚至能抢跑的时代，为何没有品牌被抓出来？

诋毁、造谣成风 既有组织，为何不效仿先贤？

近年来，车企们品牌陷入被诋毁、被攻击、被黑公关的险境。

就在岚图严正声明前夕，圈外人还曾对汽车圈的舆论乱象进行点评。前魅族高管、怒喵科技创始人李楠 7 月 14 日发文称：“根据我浅薄的公关战经验，汽车圈的确长期有恶意抹黑的水军。目标以小米华为为主。”

不过，这是针对前不久大批自媒体被封号事件的表态。而其也隐约给出了建议，他表示，封号可能不是一个很好的处理方式，因为只要有利益还会有人前赴后继。所以其实查查到底是谁在给钱比较重要。

查查到底是谁！事实上，过去汽车行业的舆论斗争没有今天这般温良恭俭让，两车企网络对轰的案例可并不是没有。

比如当年长城汽车《关于长安汽车攻击我司的情况汇报》的文件，以及长安汽车以“近期掌握到网上H6对标和不利于CS75等产品文章800余篇，但我们并不认为这是长城汽车操纵所为”为主要观点的采访回函。

若有实锤，不妨晒出来！当然了，车企间握手言和的也十分常见，比如当年长城吉利就“黑公关事件”的联合声明。

亡我之心不死？舆论真是杀人的刀

事实上，近年来行业内卷激烈，拼杀刺刀见红。无论是产品对标的阳谋，或是关键时刻黑你一把的阴谋都比较常见。而所谓“阴谋”多出现在关键时刻。

岚图之外，还有总是被黑的蔚来。此前，网络账号“鹿姐说车”在智能电动行政旗舰蔚来ET9正式交付前，于2月22日9:09就已经发布了事先准备好的关于ET9交付的谣言及长篇抹黑文案。

这篇《蔚来ET9惊现车主维权！百万豪车交付即故障》的文章引起热议后，涉事作者虽是我用AI瞎写的，没核实情况，让网友别信。但有汽车博主表示：“他找圈内朋友了解了一下，蔚来ET9的那个黑稿，可能就是下单后抢跑了”。

而这也应了李楠的看法，查查到底是谁在给钱比较重要。值得关注的是，是否是具有竞争关系的车企互黑其实很难判断，微博 CEO 王高飞对李楠博文的回应是：“关键是这两家（小米、华为）的汽车产品都不在一个价位段，其实没啥竞争…… 所以也不排除跟农夫和娃哈哈一样，是某个跟华 or 米实际有竞争的第三方撺掇的……”