7月15日，宝马敲定了中国智能驾驶合作伙伴——Momenta。根据规划，双方将基于国产宝马新世代车型的智能架构和硬件平台，开发基于AI大模型的驾驶辅助功能软件，并进行持续优化与测试验证。

在此之前，奔驰、奥迪也都引入了中国本土的智能驾驶供应商，并深度合作，其中，奔驰和Momenta签订合作协议，奥迪也分别采用了华为以及Momenta（AUDI）的智能驾驶方案。放宽视角来看，Momenta已经与丰田、本田、日产等建立了合作关系，大众等也拥抱了中国科技企业。

为何以往“高高在上”且常常扮演“技术输出者”身份的它们，在中国均选择了拥抱本土智能驾驶供应商？众所周知，过去几年时间里，无论是智舱交互，还是城市智驾，海外品牌都像是在开一张“延迟支票”，而这种现象的背后，是它们的份额不断被蚕食。

哪怕是品牌光环较强的BBA，也不可避免地受到了问界、蔚来、理想等品牌的挑战，而这种变化过程中，很难说没有智能化差异带来的影响。如今，包括宝马在内的海外品牌纷纷拥抱本土智能供应商说明了，它们已经认识到，中国用户对智能化的需求正在向着“刚需转变”，而中国复杂的路况也需要中国本土供应商来攻克。

对于外资品牌们，与其自恃过去“技术输出者”身份保持自己的“灵魂”，不如放下身段拥抱中国市场的变化以及技术先驱们。毕竟，活着某种程度上更重要，因为没有躯体的灵魂，还有个说法叫作——鬼！