【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】造车新势力5月销量整体不错，没想到鸿蒙智行停更销量两个月，再度回归居然翻了一番，全系交付44454辆。不过还是零跑更胜一筹，连续三月稳坐造车新势力榜首。

环比下滑的也有三家，不过幅度不大，最高仅为5.38%。同比下滑的仅有埃安一家，达33.18%，但仍保持在第六名的位置。

鸿蒙智行再创新高，仅次于零跑

鸿蒙智行玩得有点花，莫名停更了两个月销量情况，突然又继续更新。只能说成绩确实不错，再创新高，全系交付44454辆，销量主力军还是均价超40万的问界M8和M9，含金量很夸张了。不过除此问界之外，智界、享界和尊界的销量都比较一般，智界R7交付5124台，享界S9交付超2000台，尊界S800上市24h大定1600台。

零跑不必多说，5月全系交付创历史新高，达45067台，同比增长超148%。其实零跑真挺低调的，热搜都见不着几条，赢得多少有点让人摸不着头脑，但也足以说明一件事：想要卖好不一定非要靠流量，脚踏实地做好产品也能得到好成绩。据悉，零跑计划于今年推出3款B系列产品，包括紧凑型SUV零跑B10、中型轿车B01以及B05新车，这些产品有望成为公司2025年销量新增长点。

理想和小鹏完全可以用“基操勿6”来形容，理想交付40,856辆，环比增长超20%，同比增长16.7%，小鹏交付33,525台，环比虽然下滑4.3%，同比增长230%。前者位居第三，后者排名老四，成绩也是相当稳定。

小米不增不减，深蓝极氪有福同享

小米交付量依旧很神秘，只知道超过28000辆，与4月并无变化。不过考虑到其前段时间负面消息满天飞，能有这个成绩其实已经很不容易了，这一定程度上得益于未消化完的SU7订单在兜底。

深蓝和极氪则是乐到一块，前者环比增长26.73%，后者环比增长37.74%，同比均为正增长。不过倒也没那么乐观，深蓝去年上市多款产品，都未能实现市场突破，多少有点打击信心。但好在深蓝并没有气馁，年底还有一系列重磅产品推出，有望在年底实现4万-5万的月销量，全年冲击50万辆目标。

极氪处境更艰难一些，一季度没有新产品进入市场，并且没有有冲击力的销售政策刺激销量。不过管理层并不打算坐以待毙，一方面推出新产品，增强品牌竞争力，另一方面引入合伙人模式，填补下沉市场渠道布局的空白。

总体来看，造车新势力各家的销量表现还是不错的，几家欢喜几家愁，有人靠稳扎稳打持续领跑，有人蛰伏后一鸣惊人，也有人正努力找破局的法子。

新能源车市场就像一场长跑，暂时领先的不能松懈，还在追赶的也有逆袭机会。接下来就看各家怎么把技术、产品和服务做到更好，下半年还有一堆新车要上市，市场格局说不定又要大洗牌。到底谁能笑到最后？咱们拭目以待！