【视频/道哥说车 李雅萱】

黑领克Z20的和iCAR V23的不会是同一批水军吧，词儿都不带换的，张口就喊贵。

缺点确实有，后排有点小板凳，个儿高的坐更够呛，长宽和元PLUS差不多，高度只有1米57，比元PLUS矮4cm。别说什么，诶~同平台的极氪X也这么高，smart精灵#3甚至还更矮，人家元PLUS正正经经的紧凑型SUV销冠，一个月卖2w多台，还不够有说服力吗？

但也别就盯着后排看呀，优点也是相当明显的。元PLUS高是高，但是空载最小离地间隙才170mm，跟领克Z20的满载最小离地间隙一样，谁的通过性更好不用说了吧？

而且这车贵有贵的道理，其一用的是61.47度的金砖电池，CLTC纯电续航里程530km，比同价位元PLUS略强。虽然只是磷酸铁锂电池，虽然只有400V架构，但电流过载实际上是按800V来做的，可以做到4.5C的超级快充，10%-80%补能只要15min，元PLUS这时间得翻倍。

其二搭载的是250kW的电机，比150kW的元PLUS和200kW的极氪X都强，小米SU7的两驱都比不上这车，你想想是什么概念。

最后重申一下，领克Z20和极氪X出自同一平台，但起售价只要13.89万，比极氪X便宜1万多，不多说了，懂的都懂。