【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】当初秦L/海豹06携带第五代DM技术上市时，比亚迪海洋网总经理张卓、王朝网总经理路天以“会说相声”开始闻名。

9月23日，比亚迪第二代宋Pro/海狮05 DM-i上市发布会上，路天、张卓又抓住机会来了一场相声发布会，并以“迪云社”身份邀请了德云社演员阎鹤祥、孟鹤堂助阵。在相声演绎中，比亚迪的技术成果、研发实力等一一得以展现，主角第二代宋Pro/海狮05 DM-i的价格也正式公布。两款车同为紧凑型新能源SUV，售价均为11.28万元-14.28万元。

从产品来看，两款新车均搭载了第五代DM技术，亏电油耗进入“3”字头，在省钱方面将更在行，也体现了比亚迪用技术革新国民SUV的思路。值得关注的是，在这场以相声为主题的发布会上，比亚迪年底下线1000万辆新能源车的预告悄然曝光，它也是全球首个达成该成绩的车企，当然，更恐怖的还是其速度，要知道今年3月比亚迪刚刚完成了700万辆新能源车下线仪式……

第五代DM再添两员大将 水桶车谁明白？

自秦L/海豹06 DM-i之后，比亚迪第五代DM技术开始快速搭载到旗下车型上，此次上市的第二代宋Pro/海狮05 DM-i也搭载了比亚迪第五代DM技术。

该项技术的特点是发动机热效率高达46.06%，与之对应的则是能耗降低和续航增长，官方数据显示，两款车拥有3.79L的超低百公里亏电油耗以及1400km的满油满电综合续航。

这样的数据不仅超过了上一代DM动力的宋Pro，相比同级别插电混动车型大多5L/100km的亏电油耗也更有优势，值得一提的是，发布会上，比亚迪还发布了两款车型与摩托车的油耗对比，最终第二代宋Pro/海狮05 DM-i取胜。

因此，从省钱角度出发，比亚迪第五代DM车型具有相当优势。而从这两款车本身来看，它们除了外观并没有本质区别，相比而言海狮05 DM-i可能更适合年轻人的潮流审美而第二代宋Pro则相对大气。

至于其他方面，发布会上两位“迪云社”成员均以“均”为前提介绍，比如均搭载DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统，全场景数字钥匙和原厂ETC均全系标配，空间方面两车轴距也一样，内部空间也均有30处实用储物空间……事实上，这也是其他比亚迪品牌车型的特点。

总的来看，两款车都是典型的“水桶车型”，在市场中能够大放异彩的原因则来自插电混动技术的先进，以及相对亲民的价格，这也是比亚迪“技术普惠”的体现。

年底千万辆下线 比亚迪何以跑这么快？

相比两款车的上市，比亚迪年底下线1000万辆新能源车的预告悄然曝光更值得关注。今年3月25日，比亚迪以腾势N7下线解锁700万辆累计新能源汽车产量里程碑，其放出年底千万辆新能源车累计产销的预告，也意味着比亚迪有信心在4-12月完成300万辆的销售成绩。

据了解，今年一季度比亚迪销量为62万辆，1-8月销量则为232.84万辆，也就是说，比亚迪4-12月的“目标”已经完成了约170万辆，剩下几个月则需要完成130万辆销量目标，整体来看，恰好符合比亚迪今年360万辆的销量目标。

尤记得2020年之前，比亚迪还是车市中的“弱者”，没想到短短几年就成为国内汽车市场的龙头，甚至刷新“里程碑”就像坐火箭一样，其背后的原因值得深思。除了在插电混动技术上的先进以及对技术研发舍得投入之外，比亚迪的质量管控或许也是关键原因。

根据官方消息，近年来，比亚迪累计投入超100亿，建立100多个专业的检测实验室，具有严寒、高温暴晒、防尘、整车淋雨、盐雾腐蚀、NVH等4000多项检测能力。全面测试、反复验证也让比亚迪的产品更能经受住市场的考验。毕竟对于用户基数庞大的比亚迪而言，产品质量不过关，难以取得高速且稳定的增长。

目前，比亚迪第五代DM技术正在发力，从之前上市的几款车型来看，搭载第五代DM技术的产品市场表现都很好，第二代宋Pro/海狮05 DM-i大概率也能延续之前几款车型的热销趋势。比亚迪打算年底达成1000万辆新能源汽车下线，这两款车或许也将决定比亚迪的年底是在11月还是12月，是12月初还是12月末……