【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】1月19日，星途瑶光C-DM一周四季超舒适众测之旅在神州北极漠河正式发车，一路向南途经冰城哈尔滨、首都北京、泉城济南、江城武汉、橘子洲头长沙随着近日试驾车队顺利抵达天涯海角三亚，这场中国历史上混动车首次南北极限穿越挑战活动正式迎来收官之战。

值得注意的是，此后不久，星途瑶光C-DM将于2月21日正式公布预售价并同步开启预售通道，新车将于2024年一季度上市。

从漠河到三亚 主打一个敢测

在本次众测路线的设计上，星途瑶光C-DM敢于走出新能源舒适区，主动“暴露”产品可能存在的缺点，从最危险的“死亡地带”漠河到新能源汽车“天堂”海南省，一路6000km超长距离，70℃区域温差试炼，以最严苛的天气环境、最真实的用车场景、最复杂的路况拉练大变量工况下的产品性能。

针对星途瑶光C-DM作为新能源车的用车场景，本次众测之旅共设置了6大城市站点，每一站通过不同试驾路线侧重评测不同产品点，进而展现星途瑶光C-DM的超舒适原生混动属性。

比如漠河到哈尔滨站极大地考验整车低温适应性，北京到济南站聚焦于双轴3挡动力不间断换挡、“中国十佳底盘”飞鱼底盘稳定性、高速再加速能力，武汉到长沙站则是城市通勤便利性，海南站主要体验充电效率、智能化等体验等等。

其次，本次众测人群涵盖面非常广泛，包括有众多专业媒体、星途用户、跨界KOL等群体共同参与见证，锤炼产品口碑。

更狠的是，星途瑶光C-DM还在众测之旅中同步发起了行业首次混动车南北长续航双测挑战。直播车队分别从哈尔滨、武汉两城出发，以高速时速100km/h+、全程开空调、高负荷满载的真实场景为测试条件，从“满电一箱油”跑到最后“一滴油、一度电”不剩，一镜到底、百万人围观，最终星途瑶光C-DM跑出了北线1200.1km、南线1418.2km的实测续航里程，WLTC达成率分别为92.3%、109.1%，来了一波反向虚标。

对此，湖南大学教授、汽车车身先进设计制造国家重点实验室主任徐世伟表示，“国内自主品牌越做越好，星途瑶光C-DM在驾控和舒适性上都更胜合资品牌”。

吉林大学教授、汽车仿真与控制国家重点实验室主任高镇海也表示，“星途瑶光C-DM的整车安全非常优秀，在驾驶过程中的一些人机交互非常智能化，给人带来驾驶的愉悦感”。

40万级超舒适电混旗舰SUV，行得远、跑得快、开得稳、够安全

星途瑶光C-DM拥有“宁德时代M3P高安全电池、WLTC 1300km+超长续航、三挡超能混动DHT、飞鱼超感底盘”四大核心尖端优势，经过此次横跨6000km、穿越70℃区域温差的锤炼，其产品可靠性得到充分印证。

这份自信与底气，归根结底来源于M3X超混｜原生混动平台（以下简称：M3X超混平台）的技术赋能。

作为M3X超混平台的首款车型，星途瑶光C-DM从研发之初就考虑到三电系统的布局，原生混动技术带来“行得远、跑得快、开得稳、够安全”的40万级超舒适电混旗舰体验。在适应性标准上，整车防水性能按照国标3倍开发，电池包防水达到国标48倍，整车满足“低至-35℃，高至60℃”的超宽使用温度带要求。

星途瑶光C-DM的混动系统技术荣获2023年度“中国心”十佳称号、第四届中国汽车风云盛典「评委会特别奖」，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超能混动DHT，混动专用电池及电池管理系统组成。

其中，发动机最大功率115kW，最大扭矩215N·m，双驱动电机最大功率165 kW，最大扭矩390 N·m，两驱长续航版本电池容量为34.46kW·h，WLTC工况下纯电续航160KM，综合续航1343KM，一箱油可以从上海开到北京，快充20分钟补能50%。电四驱车型更是匹配三电机，零百加速达到4秒级。

在安全方面，星途瑶光C-DM按照全球N-CAP五星碰撞标准打造，采用高强钢+铝轻量化太空舱设计、二横三纵环抱式传力结构；在电池设计上采取居中对称布置，在周围增加护板和隔热板，车身侧向增加防护加强梁和门槛内吸能结构，即使遇到撞击依旧能做到电池包不变形。

《瑶光C-DM万人众测》计划，全民产品体验官共同打造产品口碑

2023年12月份，《瑶光C-DM万人众测》计划正式开启，旨在通过一系列涵盖极限挑战、可靠测试、性能测试等项目检验产品性能。

一周四季超舒适众测之旅作为《瑶光C-DM万人众测》计划的核心纵贯线部分，它的核心价值就在于来自第三方真实性、公正性、客观性的测评结果，通过众测试驾“地狱式”的考验，在未上市前就为用户做好了充分的可靠性验证，同时也趁此良机及时吸纳专业的测评意见，进而优化产品，为用户打造出更舒适、更好的产品。

在北线极寒测试过程中，星途瑶光C-DM虽然没有达到预期的1300KM目标，但它展现出的真实场景，包括拥堵、极寒、满载和从未停歇的空调，足以展现其最大的诚意。

用直播间观众的话来说，“他们的真实，足以证明这是最有含金量的成绩”。