【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】12月6日，东风汽车集团有限公司、东风汽车有限公司、东风日产乘用车公司正式发布通知：高国林不再兼任东风日产乘用车公司副总经理职务，继续担任东风汽车有限公司副总裁;周锋任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理。

公开资料显示，高国林为东风汽车老人，1988年7月，高国林自西安交通大学锻压专业毕业，被分配到二汽（东风公司前身）冲模厂设计科工作。在东风工作的20多年时间里，其先后任职风神汽车有限公司（东风日产前身）财务部部长、东风有限财务会计总部乘用车财务会计总部总部长。

2017年2月，东风启辰汽车公司成立后，高国林担任副总经理，之后调任东风公司，先后担任集团财务会计部部长和经营管理部总经理。2021年7月开始，高国林正式接棒陈昊，担任东风有限副总裁、东风日产副总经理一职。回顾高国林在东风日产任职的近几年，正值电动化、智能化转型的关键阶段，东风日产也和所有合资车企一般经受着巨大的考验。

但从市场成绩来看，高国林对东风日产销量基盘的维护相当出色，2021年东风日产全年销量113.5万辆，2022年年销量为104.5万辆，今年东风日产的销量虽然不及往年，但仍维持在合资品牌前列。更重要的是，随着e-power系列产品、艾睿雅等产品的导入，东风日产也形成了在新能源方面的经验，这是高国林任期内的显著成就。东风日产表示，高国林为东风日产的新能源发展、数字化转型、新营销模式创新等做出了重要贡献，在汽车产业持续变革的当下，进一步稳定了企业的市场基盘，夯实了全价值链体系实力。

而接棒高国林的周锋同样也是东风汽车体系内的老人，在东风日产工作的时间也比较长，不过相对而言更加年轻，1979年出生的他，2004年毕业于清华大学核能与新能源技术研究院核科学与技术专业，获工程硕士学位。2004年7月，周锋加入东风日产技术中心，历任东风日产技术中心第一开发部副部长、车型开发部部长、车身开发部部长、技术中心专职副中心长、技术中心副中心长、东风启辰汽车公司副总经理、东风日产研发和采购部门党委书记等职务，一直从事技术研发工作。

期间的2014年，他还被外派去了日产技术中心总部，负责日产新车开发项目管理。不过，最近两年，其并未在东风日产任职，2021年3月，周锋北上武汉，出任东风公司战略规划部副总经理（主持工作），后任战略规划与科技发展部总经理、战略发展研究中心总经理，如今也算是重新回到了东风日产。

从工作历程来看，周锋在技术领域积累了丰厚的经验，且其专业也十分符合当下汽车产业面向新能源转型的背景。在北上武汉后，其又打开了宏观的视角，这些对于正在面临转型压力的东风日产来说可谓契合。如今，东风日产正努力保证航线稳定，日产品牌加快技术与产品引入，此前的广州车展上，还带来全新SUV探陆维持燃油车基本盘，启辰品牌也加快了插混路线的布局，此时上任的周锋也算是有牌可打。

值得关注的是，周锋曾在采访中表示，“站在日本这块地方市场本身其实很小，日本人需要考虑的，是全球领域的客户的需求和趋势变化；但作为中国据点，我们面对中国市场的需求就是我们的全部”，而这句话也恰恰指明了合资车企在现阶段的一大痛点。周锋或许正被期待着以新鲜的思维和举措，协调中日资源，满足中国市场需求，重新将东风日产拉回增长轨道。当然，这需要时间，更需要日产方面的配合。