仍然剑指合资B级车！马自达EZ-6上市13.98万起纯电/增程可选|财圈社

仍然剑指合资B级车！马自达EZ-6上市13.98万起纯电/增程可选

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更新于 2024-10-26 19:39

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10月26日，长安马自达MAZDA EZ-6正式迎来上市，新车共推出7款车型，其中增程版4款，售价区间13.98万-16.98万元；纯电版共推出3款车车型，售价区间15.98万-17.98万元。相比此前16—20万元的预售价，起步价直接便宜了2万元。与此同时，长安马自达还带来了价值30000元的8重尊享礼包。

作为长安和马自达两家百年车企合作的全新成果，EZ-6融合了马自达在设计、操控、安全领域的深厚造诣，以及长安汽车电动化、智能化领域的实力，是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，也是目前合资B级轿车市场中，唯一能提供纯电BEV与增程REEV两种动力形式的产品。

因此，在长安马自达看来，EZ-6的定位并不是和自主新能源一较高下，而是希望在合资品牌谱系中，给予用户除自主和外资以外的第三种选择。也就是说，EZ-6的主要竞对手依旧是雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾这些合资品牌的B级车型。

目前市场上比较受欢迎的合资B级轿车新能源产品，主要包括雅阁插混（官方指导价22.68万-25.88万元）与凯美瑞双擎混合动力车型（官方指导价17.98万-25.98万）。相较于两者，EZ-6的售价无疑更低，更具性价比，甚至比某些自主新能源B级轿车都便宜。而EZ-6这样的定价一旦入局，必然会让合资B级轿车市场的竞争格局重新洗牌。

智能化、配置，比肩自主新能源

从产品本身看，EZ-6的设计不仅展现了马自达的“魂动”美学，更融入了众多电动时代的新元素，极富科技感的“发光MAZDA之翼”前脸、隐藏式门把手、无框车门、自适应悬浮电动尾翼等，都赋予了新车未来感十足的动态美学。

EZ-6车身长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距长达2895mm，相比凯美瑞(4900*1840*1455mm,轴距2825mm)和雅阁(4980*1862*1449mm,轴距2825mm)，EZ-6具备更长的轴距和高大宽敞的身姿，再加上全平的后排地板设计，能为乘客提供更加自由、舒适的乘坐空间。更配备497L大容量后备箱及纯电版独有的99L前备箱，尽显空间设计的巧思与实用性。

除了出众的颜值和大空间，配置方面EZ-6同样毫不逊色。50万级车型同款NAPPA真皮、主副驾均可选装云感悬浮零重力座椅、SONY 14扬声器豪华音响、活性空气滤净防护系统、全自动多维智慧空调系统、1.88㎡全景天幕等，都彰显出合资B级轿车应有的豪华感。

当然，得益于长安汽车的赋能，EZ-6在智能上表现更为突出，完全不输新势力。EZ-6搭载第三代骁龙数字座舱（8155芯片），配备10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6英寸防眩液晶悬浮屏，支持3D全息人脸无感识别登录，具备全场景可见即可说的强大语音互动功能，以及即时、全面、准确的信息支持。相比于其它合资同级产品，EZ-6无疑能为驾乘者带来更为先进的智能座舱体验。

智驾方面，EZ-6搭载5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，为用户提供成熟、优质、适度领先的“智慧行泊一体”方案。L2.5智慧行泊辅助系统，能提供如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助；360度全景影像和180度全景底盘系统更是让你开启“上帝视角”，随时掌控车辆周围环境；还有APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车、RADS循迹倒车辅助5大智能泊车功能，可识别超过150种不同种类的停车位，再加上同级领先的50英寸AR-HUD全息增强显示系统，让用户出行更加安全轻松。

可以说，在配置以及智能方面，EZ-6显然远超同级合资车型，甚至与自主新能源和造车新势力相比，都不遑多让。

触电后，仍然是“人马一体”

作为目前合资B级轿车中唯一实现双动力形式的新能源车型，EZ-6诞生于长安马自达「驭电智行」纯电技术架构，采用后轮驱动电驱系统。其中，增程版车型配备1.5L高效增程器，电机系统具备160kW的最大功率与320N·m的峰值扭矩，拥有130km与200km的纯电续航里程，CLTC标准下综合续航高达1301km，百公里综合能耗低至3.6L，兼容92号汽油，极大地降低了用户的日常使用成本；纯电版电机系统最大功率达190kW，峰值扭矩高达320N·m，提供56.1kWh与68.8kWh两种高效能电池组配置，拥有480km与600km的NEDC续航里程，并配备3C快充技术，仅需15分钟即可从30%电量快速充至80%，极大提升了充电便捷性。

最重要的是在驾驶感受上，EZ-6同样继承了马自达最核心的「人马一体」理念。50:50的前后轴平衡的配重架构、全系标配19寸低风阻铝合金轮毂、全系标配后H臂式多连杆独立悬架以及精准的转向控制，共同打造出了丝滑流畅的操控体验。并且，更适合中国路况的制动踏板感曲线，搭配先进的集成制动控制系统，彻底根治了电动车常见的“晕车”现象。

安全性上EZ-6也不遗余力，配备了高强钢占比86%的7横5纵高安全车身架构，标配9个安全气囊，电池电芯安全性能超20倍国标。同时，新车还配备AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、FCTB前向横穿紧急制动等19+主动安全辅助功能，为用户提供360度无死角的主动安全提醒与保护。

长安马自达将EZ-6视为马自达在中国市场迄今为止最强的一款轿车，如今看来，并不为过。无论是马自达深入人心的“魂动”美学设计、原汁原味的“人马一体”驾驶体验，还是长安汽车在智能化、电动化方面的赋能，EZ-6都堪称一款上佳的合资B级轿车新能源产品。尤其在价值超值的同时，更给出了超值的价格，EZ-6此番入场，无疑将合资B级轿车市场推向了全新的价值竞争维度，有望再一次成为引领合资B级轿车市场潮流的明星产品。

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